Как из автомобиля сделать источник дополнительного дохода: инструкция для киевлян

Автомобиль в Киеве давно перестал быть символом статуса и большого достатка. Сейчас это либо постоянная статья расходов, либо… потенциальный источник дохода. Исследования городских транспортных служб показали, что в среднем до 80% времени автомобиль киевлянина простаивает. В то же время, спрос на аренду авто в столице стабильно растет. Действительно ли ваш автомобиль может стать пассивным доходом и насколько выгодным?

Кто формирует спрос на аренду автомобилей в Киеве

Спрос на аренду формируют сразу несколько сегментов потребителей:

Киевляне, которым нужен автомобиль на короткий срок для решения бытовых вопросов.
Туристы, не доверяющие городскому транспорту.
Компании без автопарка, закрывающие свои бизнес задачи по перемещению, перевозке, ремонту, строительству и так далее.
Временно релокированные или бизнес-туристы, которым проще арендовать авто в Киеве.

Прокатные компании не всегда покрывают спрос, поэтому нишу p2p-каршеринга активно развивают частные автовладельцы.

Какие автомобили пользуются наибольшим спросом

Прокатные компании чаще всего делает ставку на дорогие авто класса люкс и кроссоверы, но реальная статистика показывает, что деньги приносит далеко не премиум сегмент. Да, с ним меньше проблем, но стабильно и массово работают бюджетные автомобили, например, Renault Logan, Skoda Fabia, Toyota Corolla и прочие.

Сколько можно заработать

Стоимость аренды авто в Киеве зависит от множества факторов, но в большинстве случаев зависят от класса транспортного средства:

Эконом класс – 900-1300 грн/день.
Средний класс – 1200-1800 грн/день.
Премиум класс, кроссоверы, гибриды и электромобили – 1800+ грн/день.

Стоимость аренды обычно формируется таким образом, чтобы не только окупалось обслуживание авто, но и приносился доход.

Влияет ли ваша локация на цену аренды

Автомобиль – это движимое имущество, его всегда можно (платно или бесплатно) переместить по нужному адресу по желанию арендатора. На специализированных площадках аренды транспорта, например, Carentify допускается установка нескольких адресов, по которым можно получить и вернуть машину. В Киеве повышенный спрос в таких районах:

Центр (Печерск);
Подол;
Соломенка (ж/д вокзал);
Позняки и Осокорки – густонаселённые жилые массивы.

Способы монетизации автомобиля

Киевлянам доступны несколько способов монетизации «колёс», которые различаются по степени вовлечённости и маржинальности. Поговорим о каждом из них.

Самостоятельный поиск арендаторов

Самый просто и понятный способ. Размещаете свои контакты на досках объявлений и в социальных сетях, подключаете «сарафанное радио» и другие бесплатные каналы. Сами договариваетесь о цене, наличию и размере залога, передаёте ключи и рук в руки, знаете каждого арендатора лично в лицо. Естественно, всё без комиссий и посредников. Но у самостоятельной работы есть свои минусы: заказы могут быть нестабильными, а приятные на первый взгляд клиенты – по итогу проблемными и непорядочными.

Работа через маркетплейсы по аренде авто

Это промежуточная модель, при которой площадка предоставляет вам инфраструктуру, но берёт за это процент от сделки. Вы всё ещё самостоятельно размещаете объявления, устанавливаете цены и контактируете с клиентами, но маркетплейс обеспечивает вам более стабильный поток клиентов, платёжную инфраструктуру (договор, наличные, оплата картой), проверку и верификацию пользователей, базовый юридический договор, дополнительное страхование, рейтинг и прочее. Условия работы на площадке могут быть разные, например, на Carentify стандартная комиссия от сделки составляет 10%. Работа через маркетплейсы по аренде авто – это компромиссный вариант между доходом и безопасностью транспорта. Дальше поймёте почему.

Работа через прокатные компании или службы такси

Распространенная модель, по которой вы полностью передаете авто в управление компании. Прокатная компания сама ищет клиентов на аренду, а служба такси – водителей. Ваш интерес – % от сделки или суточная ставка. При этом вовлечённость минимальная и стабильный доход. Но… до подписания договора на передачу авто в управление вас могут заставить полностью пройти ТО, а сам договор может быть достаточно агрессивным. Кроме того, киевские компании забирают себе до 50% дохода от сделки, а после работы в такси износ авто может быть таким, что вам будет вовсе нерентабельно.

По итогу

В современной экономике машина должен работать и приносить доход, а не просто стоять во дворе. Рынок аренды автомобилей в Киеве достаточно сформирован, чтобы на него выходили частные владельцы и составляли конкуренцию традиционным прокатам. Да, золотых гор описанные выше модели монетизации не принесут, но создать на ровном месте дополнительный источник дохода помогут. А в Киеве шансы на успех гораздо выше, чем в любом другом украинском городе!