57 автобус: маршрут на карте

Расчет времени между остановками 57 автобуса

Расписание движения 57 автобуса в рабочие дни

Направление: Авторынок «Чапаевка» – Станция метро «Академгородок»

Направление: Станция метро «Академгородок» – Авторынок «Чапаевка»

Расписание движения 57 автобуса в выходные дни

Направление: Авторынок «Чапаевка» – Станция метро «Академгородок»

Направление: Станция метро «Академгородок» – Авторынок «Чапаевка»

Остановки на маршруте 57 автобуса в Киеве

Отчет по отзывам пассажиров об автобусном маршруте 57

Средняя оценка: 1.5 из 5 (на основе 67 отзывов).

Общее впечатление

Маршрут востребован (Чапаевка ↔ Академгородок), но стабильно критикуется за нерегулярность движения, большие интервалы и «фантомные» рейсы. В сентябре жалоб больше из-за начала учебного года и переполненности салонов.

График и интервалы

• Нерегулярность: много сообщений о пропусках рейсов, ранних/поздних отправлениях, поездках «как получится».
• Большие паузы: вместо заявленных 15–25 мин пассажиры часто ждут 40–90 мин, особенно вечером и в выходные.
• Скопление машин: несколько автобусов одновременно стоят на конечной (Академгородок) и выезжают «паровозом», создавая провалы в обратном направлении.
• Длительные простои: типичные жалобы на 20–40 мин стоянки перед выездом по расписанию; иногда рейсы срываются.

Посадка/высадка и работа водителей

• Повторяющиеся жалобы на проезд мимо остановки и закрытие дверей перед пассажирами (в т.ч. когда человек добегает).
• Отдельные отзывы о грубости и неторопливости; водители иногда отправляются раньше расписания.
• Есть и положительные примеры: единичные благодарности водителям, которые ждут пассажиров и проявляют человечность.

Заполняемость и комфорт

• Переполненность утром: с начала учебного года «не влезть», просят добавить выпуск в часы пик.
• Климат: жалобы на «парилку» и неработающие кондиционеры в жару.

GPS/отображение

• Частые упоминания о несоответствии карты фактическому движению: автобус «есть» на экране, но стоит на конечной или исчезает.

Пиковые проблемные интервалы

• Утро (7:00–9:00): нехватка выпусков, ранние выезды с конечной, переполненность.
• Вечер (18:00–22:00): срывы рейсов, длинные интервалы, долгие простои на конечной.

Что работает хорошо (по отзывам)

• Новые/более удобные, чем прежние маршрутки, автобусы.
• Отдельные водители демонстрируют корректность (ждут пассажиров, аккуратно ведут).

Рекомендации оператору маршрута

1. Добавить выпуски в часы пик (утро/вечер, начало учебного года) и сбалансировать выпуск в обоих направлениях, чтобы избежать «паровозов» и провалов.
2. Контроль отправлений с конечных: жёстко привязать выезд к расписанию; минимизировать простои >15 мин в часы пик.
3. Антифантом-контроль GPS: ежедневные проверки работоспособности трекеров; отключения/сбои — основание для служебной записки.
4. Стандарты остановок: инструктаж водителей о обязательных остановках и недопущении закрытия дверей перед пассажирами; точечный контроль «проблемных» бортов (упомянуты 4542/4546/4548/4554/4555/4556/4245/4543).
5. Климат-контроль: требование включать кондиционер/вентиляцию по погодным условиям.
6. Коммуникация: оперативно отображать задержки/изменения в приложении и на е-табло; публиковать временные графики на время ремонтов/ограничений.

Маршрут №57 востребован, но его репутацию портят срывы рейсов, неровные интервалы, переполненность и недисциплинированная работа части автобусов. Краткий набор действий (дополнительные выпуски в часы пик, контроль отправлений и GPS, стандарты остановок и климата) должен быстро снизить долю негатива в отзывах.

Интересные факты об автобусном маршруте №57

• Протяженность: примерно 24 км в одну сторону.
• Количество остановок: 33.
• Время в пути: около 58 минут от начальной до конечной.
• Перевозчик: коммунальное предприятие «Киевпастранс».