22 автобус: маршрут на карті

Розрахунок часу між зупинками 22 автобуса

Зупинки на маршруті 22 автобуса в Києві

Розклад руху 22 автобуса в робочі дні

Напрямок: Вулиця Тростянецька – Музей Авіаціі

Напрямок: Музей Авіаціі – Вулиця Тростянецькана – Станція метро «Харківська»

Розклад руху 22 автобуса у вихідні дні

Напрямок: Вулиця Тростянецька – Музей Авіаціі

Напрямок: Музей Авіаціі – Вулиця Тростянецькаметро «Харківська»

Звіт за відгуками пасажирів про автобусний маршрут 22

Ми проаналізували відгуки про цей маршрут на сайті eway.in.ua: середня оцінка — 1.5 з 5 (на основі 62 відгуків).

Що відзначають позитивно

Попри хвилю критики, пасажири відзначають і плюси:

• Оперативна допомога з втраченими речами: є випадок, коли диспетчер разом з екіпажем швидко повернули забуту річ (зазначений рейс 4825).
• Подекуди фіксується рух за розкладом, окремі пасажири ним задоволені.
• Сам маршрут зручний: з’єднує правий і лівий берег, проходить через кілька великих районів, тож його наявність пасажири цінують.

Графік та інтервал: що не влаштовує

• Передчасні виїзди. Є скарги, що автобус рушає на кілька хвилин раніше заявленого часу (наведений випадок із відправленням о 8:57 замість 9:00), через що пасажири запізнюються на роботу.
• Нерівні інтервали. Часто згадують провали у випуску та очікування по 40–50 хвилин, а у вихідні – до 1–1,5 години. Паралельно фіксуються «пачки» з 3–4 автобусів підряд.
• Невідповідність трекера реальному руху. Є зауваження про «фантомні» автобуси на карті.
• Зміни траси останніми рейсами. Окремі пасажири описують ситуації, коли вечірні автобуси скорочували маршрут і не заїжджали на очікувані зупинки.
• Простої на кінцевих. Люди бачать по кілька машин, що стоять разом, замість рівномірного виходу на лінію.

Посадка, висадка та зупинки

• Пропуски зупинок. Є історії, коли автобус не зупинявся на заявлених зупинках, попри те що пасажири чекали.
• Двері та кнопки. Скаржаться на непрацюючі кнопки на середніх дверях і ситуації, коли доводилося стукати у двері, щоб вийти на своїй зупинці.
• Доступність. Описано випадок, коли водій не відкрив двері пасажиру з ходунком на станції метро, що викликало обурення інших.
• Підхід до зупинки. Є згадки про під’їзд «не до платформи» та поїздку повз людей, які чекали.

Комфорт у салоні

• Переповненість у пікові години. Пасажири наголошують на надмірній тисняві, складно пройти до місця, бувають погіршення самопочуття. Зазначають, що на пік випускають автобуси малого класу.
• Спека та задуха влітку. Окремі коментарі описують відчутно важкі умови в салоні під час заторів на мостах.
• Холод узимку. Є скарги на відсутність опалення під час морозів.
• Чистота. Згадують брудні вікна.

Маршрут і навантаження очима пасажирів

У відгуках неодноразово підкреслено, що лінія пов’язує Тростянецьку та Медову, проходить Дарницьким, Голосіївським, Солом’янським районами. Альтернатив прямих небагато, тож потік значний. Коли на випускі мало машин або замість великого транспорту виходять менші, наслідок очевидний: черги на зупинках і переповнені салони.

Конкретика з датами і місцями

• 29.05.2025 о 7:57 пасажири не дочекалися автобуса на проспекті Повітряних Сил.
• 09.06.2025 ранковий виїзд задокументовано на кілька хвилин раніше розкладу, через що люди не встигли на роботу.
• Зупинки, які згадують у скаргах: Мистецька (напрям до Музею авіації), Гмирі, Харківська, Народного Ополчення, Позняки.
• Номери машин, що фігурували у відгуках: 4816, 4824, 4825, 4829.

Робота водіїв: що пишуть

• Манера спілкування і взаємодія з пасажирами оцінюється по-різному: від подяк до різкої критики. У низці коментарів присутня лайка і грубі вислови на адресу персоналу.
• Окремо згадуються випадки дострокового завершення зміни останнім рейсом, навіть після того як пасажир оплатив поїздку.
• Є прохання перевірити коректність годинників у кабінах, щоб уникнути передчасних відправлень.

Вихідні та вечірні години

• На вихідних пасажири фіксують меншу кількість автобусів на лінії та зростання інтервалів очікування.
• У вечірній час надходять скарги на «міфічний» розклад і поїздки «як вийде», включно зі скороченням траси останніми рейсами.

Запити від пасажирів до перевізника

• Дотримання розкладу без передчасних відправлень.
• Більше випусків у години пік та постановка більших автобусів.
• Не скорочувати маршрут вечірніми рейсами, особливо коли люди чекають на кількох зупинках.
• Надійна робота дверних кнопок і коректна посадка та висадка на всіх заявлених зупинках.
• Актуальний трекер і реальна синхронізація з табло та мапами.
• Опалення взимку, належна вентиляція влітку, увага до чистоти.
• Чуйне ставлення до пасажирів із маломобільністю.

Цікаві факти про автобусний маршрут №22

• Протяжність: приблизно 20 км у один бік.
• Кількість зупинок: 31.
• Час у дорозі: близько 58 хвилин від початкової до кінцевої.
• Перевізник: комунальне підприємство «Київпастранс».