Замена масла своими силами: от выбора состава до контрольной проверки

Самостоятельная замена масла несложна, если заранее подготовить расходники, инструмент и безопасное место для работы. Главные ошибки возникают не при сливе, а при неверном подборе состава, переливе, перетяжке пробки и отсутствии проверки после запуска.

Что подготовить до начала работы

Сначала уточняют вязкость, допуски и объем заправки по руководству автомобиля. Подбирать, какое купить машинное масло, только по обозначению 5W-30 или 5W-40 недостаточно: состав должен соответствовать спецификациям производителя двигателя.

Одновременно подбирают новый масляный фильтр и, если предусмотрено конструкцией, уплотнительную шайбу сливной пробки. Для работы понадобятся емкость для отработки, ключ для пробки, съемник фильтра, перчатки, ветошь и воронка. Если доступ снизу требует подъема машины, используют надежные опоры: находиться под автомобилем, удерживаемым только домкратом, нельзя.

Как правильно слить старое масло

Двигатель предварительно прогревают короткой поездкой, чтобы масло стало менее вязким, но не было обжигающе горячим. Автомобиль ставят на ровную площадку, выключают двигатель и открывают маслозаливную крышку. Затем снимают защиту картера, если она перекрывает доступ к пробке.

Работу выполняют последовательно:

1. Подставить емкость и аккуратно ослабить сливную пробку.
2. Дождаться, пока основной поток масла прекратится.
3. Снять старый фильтр и проверить, не осталось ли его уплотнение на посадочной поверхности.
4. Очистить место установки и поставить новый фильтр согласно инструкции производителя.
5. Заменить шайбу сливной пробки, если она предусмотрена.
6. Затянуть пробку моментом, указанным производителем автомобиля.

Затягивать крепеж с чрезмерным усилием не следует: можно повредить резьбу поддона или уплотнение.

Заправка свежего масла

Новое масло заливают постепенно через воронку. Сразу весь указанный объем лучше не вливать: часть старого состава остается в каналах, а фактическое количество зависит от конструкции двигателя и фильтра. После первой заливки уровень проверяют щупом на ровной площадке и доводят до нормы небольшими порциями. Масляная пленка должна быть между отметками MIN и MAX. После установки крышки двигатель запускают на короткое время и контролируют индикатор давления масла. Затем мотор глушат и дают маслу несколько минут стечь в поддон.

Контроль после замены

После небольшой паузы щуп вынимают повторно и оценивают фактический уровень. Если масла недостаточно, его добавляют небольшими порциями, каждый раз выполняя повторную проверку. Одновременно осматривают сливную пробку и область фильтра: свежих подтеков быть не должно. Защиту картера устанавливают после контрольного осмотра.

После первой поездки уровень и отсутствие течей желательно проверить повторно. Если появились следы масла под автомобилем или уровень заметно снизился, соединения осматривают до дальнейшей эксплуатации. Отработку не выливают на землю или в канализацию — ее передают в пункт приема технических жидкостей или сервис, который принимает такие отходы.