Дрэг-рейсинг на скутерах
Для ежедневных поездок многие хотят купить скутер в Киеве новый или с пробегом. Это простой и доступный транспорт. Но когда речь заходит о дрэг-рейсинге, большинство людей представляют себе ревущие маслкары с огромными двигателями или тюнингованные японские байки. Но есть в мире мотоспорта особая субкультура, где главными героями становятся скутеры – те самые двухколесные мотороллеры, на которых бабушки ездят за хлебом. И поверьте, это зрелище способно перевернуть все ваши представления о скромных скутерах.
От городских улиц до гоночных треков
Дрэг-рейсинг на скутерах зародился в Азии, где скутеры являются основным средством передвижения миллионов людей. В Таиланде, Индонезии и на Филиппинах энтузиасты начали модифицировать свои Honda, Yamaha и другие модели, превращая их из городского транспорта в настоящие гоночные машины. Постепенно движение распространилось по всему миру, найдя своих поклонников в Европе, Америке и даже в Украине.
Главная прелесть скутерногодрэга в его доступности. Если для создания полноценного гоночного автомобиля нужны сотни тысяч долларов, то базовый скутер для соревнований можно собрать за относительно скромную сумму. Это делает спорт открытым для широкой аудитории, от студентов до опытных механиков.
Сегодня можно пойти еще дальше и купить электромопед. Он стартует с места за секунду, обороты сразу достигают максимума. Если выбрать достаточно мощную модель, можно участвовать на ней в гонках.
Технические чудеса на двух колесах
Не стоит обманываться скромным видом стоковых скутеров. Гоночные машины для дрэга – это результат серьезной инженерной работы. Стандартный двигатель объемом 50-150 куб. см проходит радикальную модернизацию.Основные модификации двигателя включают:
- Расточка цилиндра с увеличением рабочего объема до 70-180 куб. см, что позволяет существенно повысить мощность.
- Установка спортивных поршней с облегченной конструкцией и усиленными кольцами для выдерживания экстремальных нагрузок.
- Модифицированные выхлопные системы с резонаторами, настроенными на максимальную производительность.
- Системы турбонаддува или закись азота (NOS) для краткосрочного, но впечатляющего прироста мощности.
- Спортивные карбюраторы увеличенного диаметра или системы электронного впрыска топлива.
Трансмиссия также подвергается серьезным изменениям. Вариаторы настраиваются с микронной точностью, устанавливаются специальные ремни и ролики, способные выдержать экстремальные нагрузки. Некоторые гонщики используют систему Stage 6 или Malossi – известные бренды в мире тюнинга скутеров.
Результаты впечатляют: машины, которые с завода едва разгонялись до 50 км/ч, после доработки способны развивать скорость более 150-180 км/ч.
Гонки, которые захватывают дух
Атмосфера на соревнованиях по скутерномудрэгу совершенно особенная. Это не пафосные мероприятия с дорогими билетами и VIP-зонами. Здесь царит дух настоящего гаражного энтузиазма: механики в масляных комбинезонах настраивают двигатели прямо в паддоке, гонщики делятся опытом и секретами настройки, а зрители могут подойти и поговорить с любым участником.
С развитием технологий растут и возможности для тюнинга. Появляются новые материалы, более эффективные системы наддува, электронные системы управления двигателем. Некоторые энтузиасты уже экспериментируют с электрическими скутерами.
Выбрать скутер для дрэг-рейсинга или более прозаичного использования можно в интернет-магазинеMotoGO. Здесь вы найдете модели для спокойной или динамичной езды, города и трасс.