Як правильно використовувати лак для фар?

Експерименти із зовнішнім виглядом авто серед власників транспорту проводяться регулярно. Хтось просто обирає наліпки. Комусь подобається фарбування в салоні. А хтось на «глобальні» експерименти, як-от зміна кольору фар, наважується. В принципі, нічого особливо складного в таких роботах немає. Головне, купити якісний лак для фар, а після використовувати його за рекомендаціями виробника.

Розглянемо коротко основне за темою.

Тонування поворотників: як правильно приступати до процедури

Переваги самостійного тонування безумовні. Просто, дешево, швидко, ефектно.

Але деякі нюанси є.

Наприклад, мало хто знає про існування вимог закону щодо того, як має проводитися тонування фар балончиком, мало хто знає, що існує особлива технологія, якої важливо дотримуватися в роботі.

І якщо вирішили спробувати все зробити своїми руками, бажано заздалегідь вивчити рекомендації, попередивши неприємності й не втративши марно час.

Так, наприклад, найбільш зручним для «аматорських» робіт вважається лак для тонування в балончиках. Цей варіант уже готовий до використання. Нічого з ним попередньо робити не потрібно. Фарбопульт купувати не потрібно, додавати до складу затверджувач або, навпаки, розчинник теж. Підходить для оптики з пластику та скла. Забезпечує ефект глянцю або матовості.

Висохне все дуже швидко. А паралельно утворює шар захисту від піску, ультрафіолету тощо.

Найважливіший етап: підготувати поверхню

Від того, наскільки ретельно до фарбування підготовлена поверхня, залежатиме кінцевий результат.

Зазвичай ця процедура для фар передбачає:

демонтаж (дуже бажано);
сушіння та очищення;
захист усіх прилеглих компонентів.

На завершення слід відшліфувати фари наждачним папером. Спочатку використовується P500, потім послідовно можуть застосовуватися варіанти від P800 і до P3000. З кожним новим етапом поверхня ставатиме дедалі гладкішою.

Іноді до початку робіт можуть запропонувати провести матування.

Завдяки такому підходу лак краще зчіплюватиметься з основною поверхнею. Але попередньо слід обережно зняти шар заводського «захисту». Самостійно за таке краще не братися. Обробляти, шліфувати фари важливо з особливою обережністю.

Тонування протитуманних фар автолаком: як усе здійснюється

Застосовувати автолак нескладно. Але результат потішить лише за дотримання таких умов:

Перед тим як почати роботи, балончик слід струсити кілька хвилин, щоб склад добре перемішався.
Розпилення потрібно робити в один або два шари з відстані 25–30 см.
Наносити важливо рівномірно, не зупиняючись в одній точці довше, ніж в інших.
При двох шарах фарбування інтервал між ними має бути не менше 20 хв.
Фінальне сушіння потребує 2–8 годин.
Якщо є мета досягти «глянцю», наприкінці потрібно зробити ретельне полірування.

І пам’ятайте, що роботи можна проводити лише зовнішні. Транспорт після фарбування кілька тижнів рекомендується не мити.

Важливо: стежте за світлопропускною здатністю фар. Не можна внаслідок фарбування позбавити їх основної функції.

Тонування фар: помилки новачків

З передніми фарами експериментують нечасто, а от тонування задніх фар своїми руками — не рідкість.

При цьому помилки допускаються стандартні.

Найчастіше «новачки»:

наносять надмірно товстий шар;
працюють в умовах прохолоди або вологості;
ігнорують або просто забувають про етап знежирення;
не дотримуються, порушують рекомендований час для просушування.

У результаті — плями, патьоки, погана світлопропускна здатність.

Зняти тонування з фар: чи можливо це?

Поки лак ще «свіжий», його реально видалити за допомогою спеціальних засобів.

Якщо шар уже «застарілий», без професіоналів не обійтися.

Процедура нескладна. Проводиться доволі швидко. Але іноді щодо її виконання краще звертатися до фахівців. Таким чином, лак для фарбування та декорування фар є на сьогодні доступним і найпростішим способом одночасно і оновлення зовнішнього вигляду транспорту, і захисту для оптики.

Головне в роботі — дотримуватися інструкцій, діяти за законом і контролювати показник світлопропускання. За грамотного підходу можна отримати акуратний і бажаний результат без шкоди для функціональності та безпеки освітлення.